Двигатели для мотоблоков и культиваторов в Лунинеце - Страница 3

Двигатель GX-420 16 л.с.: мощность, которая справляется с самыми сложными задачами GX-420 — это 4-тактный бензиновый агрегат с увеличенной мощностью 16 л.с., созданный для профессиональной эксплуатации в условиях экстремальных нагрузок. С гильзованным цилиндром, системой защиты от перегрузок и совместимостью с мотоблоками МТЗ он становится незаменимым помощником в сельском хозяйстве и строительстве. OHV-конструкция: эффективность, проверенная временем Верхнее расположение клапанов (OHV) — это не просто технология, а гарантия стабильной работы под нагрузкой. OHV-конструкция обеспечивает лучшее охлаждение клапанов, снижает расход топлива до 378 г/кВт*ч и увеличивает крутящий момент на низких оборотах. Это позволяет двигателю уверенно работать с плотным грунтом, тяжелыми прицепами или бетономешалками без риска перегрева. Воздушный фильтр с масляной ванной: барьер для абразивных частиц Фильтр с масляной ванной задерживает до 97% пыли и песка, продлевая ресурс цилиндра и поршневой группы. Масляный барьер не только защищает двигатель, но и позволяет реже чистить фильтр. Просто обновите масло в ванне — и двигатель снова готов к работе. Шпоночный вал 25 мм: надежная передача крутящего момента Горизонтальный шпоночный вал диаметром 25 мм и длиной 60 мм обеспечивает жесткое сцепление с навесным оборудованием. Шпоночное соединение исключает проскальзывание даже при резких изменениях нагрузки, что критически важно для работы с плугами, фрезами или лебедками. Стандартная разметка крепежных отверстий 90×90 мм позволяет установить двигатель на большинство мотоблоков, включая модели МТЗ, с использованием переходной плиты и чашки сцепления. Датчик уровня масла: защита до последней капли Низкий уровень масла — одна из главных причин выхода двигателя из строя. В GX-420 встроен датчик, который блокирует запуск при недостатке смазки, предотвращая трение «на сухую». Это особенно важно при работе в полевых условиях, где нет возможности постоянно контролировать техническое состояние. Гильзованный цилиндр: ремонт без замены блока Стальная гильза цилиндра — это решение для тех, кто ценит ремонтопригодность. При износе гильзу можно заменить, не меняя весь двигатель. Такая конструкция устойчива к деформации при перегреве, что продлевает срок службы даже при многочасовой эксплуатации в летний зной. Почему GX-420 превосходит аналог 190F? Мощность: на 23% выше производительность. Гильзованный цилиндр vs. цельный блок: ремонт в 2 раза дешевле. OHV-система vs. боковые клапаны: экономия топлива до 18%. Датчик масла vs. его отсутствие: снижение риска поломок на 65%. Для каких задач создан GX-420? Сельское хозяйство: вспашка тяжелых грунтов, транспортировка урожая, работа с косилками и сеялками. Строительство: привод лебедок, генераторов, вибрационных плит. Коммунальное хозяйство: уборка снега, покос высокой травы, очистка территорий. Итог: техника должна работать, а не стоять в ремонте Двигатель GX-420 — это не просто «усиленная версия», а продуманная система, которая экономит ваше время и ресурсы. С ним вы забудете о простоях из-за поломок, перегрева или частых дозаправок. Сделайте выбор в пользу мощности, которая не подводит — закажите GX-420 и доверьте самую тяжелую работу технике, созданной для предельных нагрузок. Инструкции по управлению: Видеообзор: Двигатель gx420 - бензиновый
Компания производитель: GX
Производитель: Shtenli GMBH Germany
Тип вала: Шпоночный | Горизонтальный
Гарантия: 1 год + 1 год бесплатного сервиса
Тип двигателя: Бензиновый 4х-тактный | OHV
Мощность: 16 л.с.
Диаметр вала: 25 мм
Объём: 419 см³
Емкость топливного бака: 6,1 л.
Пуск двигателя: Ручной
Охлаждение: Воздушное
Расход топлива: 378г/кВт*ч
Вес: 32 кг.
В комплекте: Переходная прокладка | Cвечной ключ | Гарантийный талон

Бензиновый двигатель модели GX390 воздушного охлаждения, OHV, мощностью 13,0 л.с., гильзованный, моторесур 3000 моточасов. Изготовлен на завод минитракторы и мотоблоки «Беларус», генераторы, резчики швов и другую технику. В данном двигателе установлена система аварийного отключения двигателя при низком уровне масла.

Диаметр и ход поршня: 88 х 64 мм.
Мощность: 7,5 / 3600 кВт/об/мин.
Максималь­ный крутя­щий момент: 21/2500 ± 100 Нм/об/мин.
Объем цилин­дра: 389 cм3.
Тип стартера: Ручной
Тип катушки зажигания: Индукционная.
Тип смазки: Разбрызгиванием.
Потребление топлива: < 374.
Вес нетто: 26.5 кг.
Габаритные размеры: 485 х 425 х 510 мм.
.
Усилия затяжки основных болтовых соединений:
Болт головки цилиндра: 28..35 Нм.
Болт тяги: 16..18 Нм.
Болт крышки картера: 22..25 Нм.
Болт маховика: 85..115 Нм.
Иные болты Мб: 6..10 Нм.

Двигатель для мотоблока GX-450SE 18 л.с. – универсальное решение для вашей техники GX-450SE — это бензиновый 4-тактный двигатель, разработанный для работы в сельском хозяйстве и строительстве. Оснащенный горизонтальным шлицевым валом, он легко интегрируется с различным оборудованием. Возможность запуска как вручную, так и с электростартера делает его удобным в эксплуатации даже в сложных условиях. Конструкция верхнего клапана (OHV) – эффективность и экономия топлива Технология OHV (OverHead Valve) улучшает процесс сгорания топлива, снижает тепловые нагрузки на двигатель и уменьшает расход топлива. Благодаря этому GX-450SE демонстрирует стабильную работу даже при высоких нагрузках, обеспечивая долгий срок службы без потери мощности. Воздушный фильтр с масляной ванной – защита от загрязнений Фильтрация воздуха играет ключевую роль в продлении ресурса двигателя. Масляная ванна эффективно задерживает пыль и микрочастицы, предотвращая их попадание в камеру сгорания. Это особенно важно при эксплуатации в запыленной среде, например, на полях или стройплощадках. Шлицевой приводной вал – надежность соединения Двигатель оснащен шлицевым валом диаметром 25 мм и длиной 35 мм. Такая конструкция вала обеспечивает надежное сцепление с навесным оборудованием, снижает вероятность проскальзывания и минимизирует износ соединительных элементов. Датчик уровня масла – защита двигателя Встроенный датчик контролирует уровень масла и блокирует запуск двигателя при его недостаточном количестве. Это исключает риск перегрева и сухого трения, продлевая срок службы агрегата и предотвращая преждевременный выход из строя. Удобство запуска Двигатель GX-450SE оснащен двумя типами запуска: ручным и электростартером. Электростартер обеспечивает легкий и быстрый запуск двигателя, что особенно удобно в условиях, когда требуется минимальное физическое усилие. Ручной запуск также доступен, что делает двигатель универсальным и готовым к работе в любых условиях. Преимущества GX-450SE Два варианта запуска: ручной и электростартер. Современная конструкция OHV для снижения расхода топлива. Улучшенная система фильтрации воздуха для защиты от загрязнений. Шлицевой вал для надежного сцепления с оборудованием. Датчик уровня масла для предотвращения перегрева и износа. GX-450SE — это надежный и эффективный выбор для тех, кто ценит качество и производительность. Его уникальные особенности, такие как конструкция верхнего клапана, воздушный фильтр с масляной ванной, шлицевой приводной вал и датчик уровня масла, делают его идеальным решением для сельскохозяйственных и строительных задач. Не упустите возможность приобрести этот двигатель и убедиться в его преимуществах на практике! Рекомендации по управлению: Видеообзор на двигатель gx450se с электростартером
Компания производитель: GX
Производитель: Shtenli GMBH Germany
Тип вала: Шлицевой | Горизонтальный
Гарантия: 1 год + 1 год бесплатного сервиса
Тип двигателя: Бензиновый 4х-тактный | OHV
Мощность: 18 л.с.
Диаметр вала: 25 мм
Объём: 446 см³
Емкость топливного бака: 6,1 л.
Пуск двигателя: Электростартер / Ручной
Охлаждение: Воздушное
Расход топлива: 390г/кВт*ч
Вес: 37 кг.
В комплекте: Переходная прокладка | Cвечной ключ | Гарантийный талон